Ideas de Marketing

Springwise es un portal dedicado a recoger ideas de negocio basadas en nuevas tendencias, innovaciones, tecnologías. Su alcance es mundial, con más de 8.000 colabordores repartidos por todo el mundo. Me enteré de la existencia de este portal hace un par de semanas, a través del libro ‘MBA del siglo XXI’, y, naturalmente, me he dado de alta como colaborador, aunque todavía no he enviado ninguna propuesta, todo llegará. Este portal está en inglés, creo que no hay ningún servicio equivalente en castellano.

Acabo de ganarme una multa de tráfico, por no ser capaz de enseñar el recibo del seguro obligatorio al agente. Sólo encontré el recibo del año anterior - con la misma póliza. Una hora después, encontré el recibo del año en curso, en el coche! Pero ya es demasiado tarde.

Multa de 60 euros y obligación de presentar el documento que acredita el pago del seguro en vigor, en un plazo máximo de 5 días, en la Jefatura Provincial de Tráfico. En caso contrario, precintado y depósito del coche.

A estas alturas, tal vez el agente podría realizar una simple consulta para comprobar si mi póliza está en vigor.  Pero esto supondría tener que dotar de medios caros a los agentes - tipo teléfono móvil con navegador web. Además supondría perder una cierta capacidad recaudatoria. Ojo, no estoy diciendo que no se deba multar a los coches que circulan sin seguro. Creo que tal vez deberían ser menos coercitivos cuando el problema es no llevar el documento en el coche. O como en mi caso, no encontrarlo - para el caso da lo mismo. Y entiendo que merezco la multa. Así llevaré los papeles del coche más ordenados.

Pero lo que me parece absurdo es que tenga que presentar el recibo del seguro en tráfico.  Me obliga a un desplazamiento en horario de trabajo, para presentar un papel. No les sirve un fax? Ni siquiera si lo envia la empresa aseguradora? No lo pueden consultar desde sus ordenadores? NOOO. Hay que personarse. No importa que obliguen a una persona a desplazarse, que se desperdicie tiempo, gasolina, contaminación….Esta es la España del Siglo XXI, que ‘ya iguala a Italia y superará a Francia en un par de años’, y que sufre de pérdida de competitividad por trabas burocráticas (o es burrocráticas)!?

ADSLzone ofrece una comparativa ADSL - ADSL2+ de proveedores en la que se muestran básicamente velocidades, precios y un apuntuación, que no queda muy claro en qué se basa.

Dada la cada vez mayor dependencia de una buena conectividad, se echa en falta un estudio en el que se valore la disponibilidad del servicio, y se compare la facilidad para acceder al servicio técnico, una auténtica pesadilla con detemrinados operadores.

Después de 3 meses sin internet, hoy he instalado el router de Ya.com: desembalar, enchufar a red eléctrica, conectar cable teléfono, y ya está! Milagroso después de la experiencia de estos 3 meses de pesadilla, en las que Tele2, Telefónica y Orange me han demostrado su incapacidad total como empresas de servicios. Telefónica actúa con una prepotencia  y una ignorancia que parece no tener límites. Lo más increíble, el estatus de ‘zona sin cobertura’, en Madrid capital, y en un domicilio que ha tenido ADSL desde hace 5 años!

Recientemente he tenido el ‘placer’ de volar a Estados Unidos. Iba a Búfalo (Cataratas del Niágara), y no hay vuelo directo. Tenía la opción de hacer escala en Nueva York JFK y coger el siguiente vuelo en 1 hora, o en Filadelfia, un aeropuerto más pequeño, y donde supuse que la escala sería más razonable, con un tiempo de 3 horas. Fue una buena elección, porque sólo la cola de inmigración llevó 45 minutos. Pero la elección de Filadelfia implicaba volar con US Airways, que probablemente es una de las líneas aéreas con peor servicio a bordo.

El año pasado volé con Iberia a Boston, y el servicio incluía, además de comida y cena, periódicos, revistas, auriculares, bar con barra libre (sin alcohol excepto cerveza).

A principios de año, volé con Air France a Bangalore, con escala en París. De nuevo el servicio incluía periódicos, revistas, comidas (a elegir, occidental o hindú) y auriculares para el sistema de entretenimiento a bordo. Incluso daban un pequeño neceser con un antifaz para dormir, calcetines, etc.

Este vuelo con US Airways solo incluía las comidas, bebidas (pero, ojo, la cerveza se cobraba aparte, a 5 EUR la lata!) , mantita y almohada. Ni un periódico, ni revista - salvo las de la línea áerea y las de una especie de teletienda; los auriculares, a 5 EUR - te los podías quedar. Afortunadamente eran compatibles con los del iPod, así que no tueve que comprarlos.

Tengo entendido que en próximos vuelos empezarán a cobrar por la almohada.

Así que no estaría mal que hubiera en la red una especie de ránking donde se especificara el servicio a bordo de las distintas líneas aéreas. Que sepa, sólo existe una web especializada en la selecicón de asientos, bastante útil, aunque habitualmente no figuran las líneas aéreas españolas.

En la India, para el año 2012, las exportaciones de servicios superarán a las de mercancías. De acuerdo con los datos publicados por la Federación de Cámaras de Comercio de India (FCCI), las exportaciones de servicios, en 2007 por valor de 92.000 millones de USD, se duplicarán para el año 2011, y alcanzarán los 311.000 millones de USD para el año 2012, superando así las exportaciones de mercancías cuyo crecimiento será ’sólo’ de 133.000 millones de USD en 2008 a 305.000 millones de USD para el 2012

Según este artículo de Frontier India: Indian economy at par with Chinese, to overtake in 2010 | Frontier India Current Affairs, la economía India está ya a la par con la economía China y la superará en 2010.

Desde mi punto de vista, es una visión muy optimista para India, pero sí creo que es algo que sucederá en un plazo de 5 a 10 años. Entre los factores determinantes, el conocimiento del idioma inglés en India, que es absoluto entre la población con estudios; el sistema legal, heredado del sistema británico; la forma de ser de los propios indios, en cierta manera tan indisciplinados o anárquicos como somos los españoles. Finalmente, el aumento de la población, directamente relacionado con la riqueza a largo plazo de un país.

Se echan en falta más noticias sobre India en los periódicos y televisiones espeñoles. Tal vez haría falta algún servicio de información sobre India, centrado en aspectos comerciales y de negocios, no en turismo o solidaridad - de éstos ya hay bastante.